东方快车真实的历史

对大多数人来说，东方快车与其说是一个有形的实体，不如说是一个想法。我们最熟悉它在小说和电影中的生活：赫丘里·波罗解决了他最著名的案件，阿尔弗雷德·希区柯克的夫人从此消失，詹姆斯·邦德骑着它从伊斯坦布尔到伦敦。
现在，这部传奇列车的最新版本又回到了银幕上，导演肯尼思·布拉纳正在尝试翻拍阿加莎·佳士得的经典谋杀悬疑故事

但是真正的东方快车是什么样的，它最初是如何获得神秘和阴谋的光环的，那辆著名的火车的最终命运是什么？
1865年，一位著名的比利时银行家的儿子乔治·纳格尔梅克斯第一次设想了“一列横跨整个大陆的火车，在一条连续的金属带上行驶1500多英里”，正如库克里奇在东方快车写的：“世界上最著名的火车的生活和时代”。在去美国的旅途中，纳格尔梅克斯目睹了那里铁路旅行的许多创新——其中最主要的是乔治铂尔曼前所未有的豪华“卧铺车”——他回来时决心实现自己的梦想。
1883年，在经历了多次错误的起步、财政困难和与各种国家铁路公司谈判的困难之后，纳格尔梅克斯的国际货车公司(货车公司是“卧铺车”的法语名称)建立了一条从巴黎到伊斯坦布尔的路线，当时称为君士坦丁堡。报纸称它为“东方快车”——尽管伊斯坦堡离“东方”有多远，就有多远——纳格尔梅克斯欣然接受了这个名字。

10月4日，东方快车开始了它的第一次正式旅行，许多记者在车上公开惊叹火车的奢华和美丽。(纳格尔梅克斯是一个聪明的表演者，他甚至安排劣质、破旧的普尔曼老爷车在快车离开巴黎斯特拉斯堡时站在旁边的轨道上形成对比。在火车上，快乐的乘客们感觉好像他们已经进入了欧洲最好的酒店之一；他们惊叹于精致的木质镶板、豪华皮革扶手椅、丝绸床单和羊毛毛毯。从巴黎到伊斯坦布尔的旅程持续了80多个小时。