问题分析丨CNCAP拿了五星的广本皓影，为什么在中保研那儿断了A柱(2)

虽然皓影的成绩还没有公布，但可以预见的是25%偏置碰撞测试一定是成绩最差的。原因是中保研的25%偏置碰撞测试借鉴了美国公路安全保险协会（IHS）的相关碰撞测试。相比C-NCAP的正面40%碰撞试验，25%偏置碰撞测试车辆前部承受撞击的面积更小，时速更快，对前部吸能区设计机舱、悬架布局，以及乘员舱坚固程度提出了更高的挑战。

虽然我们不能说C-NCAP的测试没有用，但中保研的测试无疑更直接的暴露出皓影在部分条件下的安全结构问题。
中国特供车就该断A柱？
从售价和定位上来看，皓影其实就是广本的CR-V，换句话说，这是一款中国特供车。一般来说，中国特供车的车身做工、安全性配置会比全球车型差一些，这是因为国内汽车行业标准相对其他发达国家标准低导致的。那么广汽本田皓影有没有这种情况呢？我们不妨来看看它名义上的姊妹车——CR-V在海外测试中的表现。

先来看看美国的IIHS吧，在最新的一起测试中，美版CR-V在25%偏置碰撞测试中取得了G（也就是GOOD）的成绩。在现场照片中我们可以看到A柱没有明显的位移、形变，假人相对于方向盘和仪表板的位置也表明驾驶员的生存空间保持得很好。