海鹰直升机到底怎么好？美军飞行员最有发言权，中国已有同款(2)

注：石川岛播磨重工授权生产的日本海自版T700 IHI-401C2发动机
海鹰直升机继承了黑鹰的动力系统，通用电气的T700涡轴发动机是全球范围内顶尖的10吨级直升机动力系统，功率裕度和响应速度都非常出色。一般来说，功率充足和操纵响应是两个“此长彼消”的指标，但海鹰很好地平衡了这两者。这名飞行员认为，这款重量不低的作战直升机比他在航校学飞时开的TH-57教练直升机(贝尔206)都要好操纵。同时海鹰的安全性也高过早期的黑鹰直升机，因为它比陆军型号的服役晚了将近10年，西科斯基联合美军将黑鹰身上暴露出的大部分缺陷都进行了修正，到了“下海”的时候，这已经是一个很完善的机型了。

注：以灵敏著称的贝尔206的底子仍然不敌海鹰，可见操控品质之高
海鹰的多用途扩展能力也非常强。美国海军的海鹰飞行员要能“通飞”反潜型的SH-60和搜救特战型的HH-60。2003年的数个月内，这名飞行员在中东执行过空对地火力支援、作战搜救待命和货物运输等多个任务，驾驶的都是海鹰系列的不同型号。一方面说明海鹰的通用扩展性惊人，另一方面也是不同型号近似的操纵系统对飞行员极为“友好”的体现。

注：美国海军HH-60H多用途搜救直升机
虽然听起来有很多好处，但海鹰家族也有过不少缺陷。这名飞行员提到，早期型的SH-60B和F型反潜直升机的仪表板和夜间飞行灯发出的光线是以琥珀色和红色为主，和飞行员夜视仪不兼容，会在夜视仪的视场中留下长长的炫目光晕，影响飞行员的视野和判断。直到后期型的HH-60H搜救海鹰才在制造阶段就考虑了夜视镜兼容性的问题。