海鹰直升机到底怎么好？美军飞行员最有发言权，中国已有同款(3)

注：HH-60H在机载设备光源方面做到了兼容夜视仪
液压助力系统在海鹰的飞行操纵中极为重要。飞行员反映，如果没有助力系统，海鹰悬停时还需要在侧风相反的方向用力踩脚舵，力量要达到34公斤——这相当于飞机起飞后不一会就得降落，否则飞行员的腿很快就抽筋了。当然海鹰的飞行员们日常训练中就要应对这种液压助力失灵的特殊情况。

注：MH-60R悬停，如果没有液压助力就苦了飞行员了
90年代初期海鹰还出现过一批重大问题。由于动力系统进行了升级，将以往先对保险但耗油较高、维护麻烦的机械调整系统，换成了全新的数字化电控装置。但数字系统的编程出现过错误，产生了一个发动机动力输出上的死角，会导致至少一台发动机空转。飞行员曾遇到过这种事故，靠着单台发动机的“超功率”运转安全地将飞机降落。西科斯基很快发现并解决了这个问题。这是黑鹰家族在发展历史上不可避免地出现问题的真实例证，也从侧面说明新型航空器的问世，还会伴随着漫长的“纠错”过程。