真实历史上的“铁道游击队”：打得日军上门告饶，求“和平共处”(3)

铁道游击队剧照
1941年，日本帝国主义将侵华日军的60%、伪军的90%，对抗日根据地连续进行大规模的“扫荡”，还实行了惨无人道的“三光政策”，妄图摧垮敌后抗日根据地和人民抗日武装。
鲁南地区的抗日根据地的斗争环境变得险恶起来，尤其是在敌人冬季扫荡时，根据地的被服厂被日军破坏，越冬棉衣、布料都被敌人烧光。已经进入冬天了，可根据地的官兵还都穿着单衣，晚上被冻得瑟瑟发抖。
铁道游击队得知情况后，决心帮助根据地官兵解决越冬棉衣问题。
经过周密计划和紧急准备，铁道游击队在津浦线上袭击了一辆日军的军列。当这辆军列开到临城南段时，铁道游击队员爬上火车，割断风管、拔下插销，让两辆货车车厢同时与机车脱轨。
货车车厢内，有一千多匹棉布、一百多套棉衣，还有一些毛毯和药品。铁道游击队把这些东西第一时间送到了抗日根据地，为部队越冬防寒解决了燃眉之急。
在1941年以后的“反扫荡”过程中，铁道游击队最主要的战斗方式有两个：一个是破袭敌人铁路交通，一个是瓦解敌伪政权。
当时，侵占鲁南的日军配备的汽车不多，调集兵力和运送物资时，主要靠铁路运输，而津浦线是敌人使用的主要交通干线。
铁道游击队的骨干队员从小就生活在铁路边，对火车非常熟悉，对铁道周边的环境非常了解，有的人还干过火车司机，所以破坏起敌人的火车和铁道，简直是手掐把拿。
从1941年2月到1942年底，铁道游击队破坏敌人机车8辆、车厢30余节，炸毁桥梁3座，破坏的铁路20多次。
除此之外，他们还锯断了敌人一千多个电线杆，把导线都送到了根据地。
铁道游击队通过这些战斗，极大地迟滞了敌人的行动，为反“扫荡”的胜利作出了贡献。

日军被打得上门告饶，求“和平共处”

日军被铁道游击队打得直跳脚，最后想出了一个主意，从日本国内调来了铁道警察部队，同时用铁甲车不停在铁轨上巡逻。
但日本国内调来的铁道警察部队也没什么用，他们根本没有经历过这种打法，所以也是眼看着火车翻车、铁路被拆，只能干瞪眼。
铁甲车就更可笑了，在铁轨上来来回回、耀武扬威，可是被铁道游击队拆掉铁轨后，他们就瘫痪在原地了，里面的日军吓得都不敢露头，只能缩在“龟壳”里，等铁道修好后再开回据点。
除了破袭铁路外，铁路游击队还狠狠地教训了给日军效力的汉奸和伪军。