智能驾驶与智慧座舱“泛滥”，到底有没有必要？买车前建议先搞懂(2)

事实上，从最初的定速巡航，到后来的全速域自适应巡航，再到如今问界M5智驾版搭载华为最新的ADS高阶智能驾驶系统，具备主动超车换道、脱困换道等能力，车辆驾驶辅助能力的持续升级，在减轻驾驶强度的同时，更能准确地感知环境信息，规避事故发生，令安全性、舒适性、通行效率均得到提升。因此，智能驾驶并非可有可无、或者说是形同虚设，只是当下靠谱的车型并不多，需要消费者认真甄别。

需要明确的是，就现阶段而言，智能驾驶仍处于“辅助地位”，驾驶车辆的第一责任人仍为司机，消费者需对“驾驶”抱有敬畏之心；相较而言，智慧座舱的加入，则完全颠覆了以往的用车感受。就拿问界M5智驾版搭载的HarmonyOS 3智能座舱来说，除了车机系统具备媲美手机端的流畅操作、海量应用和无限拓展能力外，持续升级的能力，更赋予车主常用常新的智能体验。

除此以外，步入新能源时代后，电驱系统成为技术主流，但如何保证能耗的高效利用、性能的极致发挥，成为新能源车企全新的技术竞赛赛道。同样以问界M5为例，整车提供增程和纯电两种动力模式，其中增程版亏电油耗为6L/100km出头，而纯电版零百加速最快可达4.5s左右，无论是追求续航和经济性，还是侧重加速和操控的用户，都能在这款车型上找到理想的答案。
可见，与关注燃油车“三大件”中的发动机、变速箱和底盘不同，新能源车型的“新三大件”变成智能驾驶、智慧座舱和电驱系统，能否在以上三个方面具有稳定优势，既是对日常用车品质的保证，也决定了其能否从众多竞品中脱颖而出。如果有意购买新能源车型的话，一定要擦亮眼睛，而按照这个标准来选，大概率也不会出错。