汽车加速演变正成为智能“大号终端”
2023-04-29 来源:飞速影视
滴滴自动驾驶展台上一款无人概念车的“机器人”演示搬运行李。新华社发
从自动驾驶到智能座舱,从操作系统到车云互联,记者在2023上海车展采访发现,越来越多的车企将智能化作为新车型最大的卖点或展台最大的亮点。汽车智能化的浪潮渐进,人们不禁要问——汽车会演变为智能“大号终端”吗?业内人士表示,汽车智能化竞速赛已经开启,行业可能迎来关键窗口期。
新型科技拓展多元化使用场景
本届上海车展上,各种新型科技被应用在汽车上,拓展了多元化的智能使用场景。
极狐汽车发布了森林版的两款车型,配备一键小憩模式,可以根据车主设定的喜好调节座舱的座椅、音响、空调,拓展了午休的使用场景;智己汽车公布了AI领域的发展战略,AI可以赋能车辆在窄路循迹原路返回、精准贴边停车等场景的感知能力,让驾驶体验更简单、安全;阿维塔全系车型将迭代华为高阶智能驾驶系统ADS2.0,意味着不依赖高精地图也可以实现智能驾驶,适用的城市和范围会越来越多。
阿维塔科技董事长兼首席执行官谭本宏说:“我在汽车行业工作了25年,深刻感受到近些年我国汽车市场的巨大变化,现在我上下班开车时都会用智能辅助驾驶。”
马自达本次车展推出新车型CX-50。长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛介绍,新车型克服了传统燃油车在智能化上的短板,使用了联发科8666芯片,提升了智能座舱的唤醒率。
除了整车企业,很多智能化产业链上的企业也在车展上秀出新品。Unity中国发布了新的汽车智能座舱解决方案,可以在驾驶状态下根据周边路况实时生成写实的3D地图导航画面。安波福推出了由中国本土团队领衔开发的行泊一体ADAS解决方案,可以实现领航辅助、自动泊车、记忆泊车和泊车紧急制动等功能。
亿咖通科技和星纪魅族集团联合参展,是为数不多的汽车智能化和电子公司联合参展的案例。作为一家主营汽车计算机系统的企业,亿咖通科技董事长兼CEO沈子瑜认为,以前大家更关注汽车的硬件零部件,现在业内都在谈“软件定义汽车”。很多车企建立了软件团队,这可以为车辆带来差异化的功能。
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