三个世界的碰撞｜CARFEATURE(3)

2022年的达喀尔经典组有150辆赛车，
这辆意大利车队的911是其中之一。
要想了解奥迪为什么会参加这项赛事，各位需要先学会欣赏达喀尔的魅力。如果说这项现代化赛事让人感觉有些混乱，那是因为它就是在迷茫中诞生的。Thierry Sabine是一名法国摩托车手，1977年他在Ténéré沙漠参加拉力赛时迷了路，孤零零地在那里游荡了3天，但当救援队找到他时，他并没有大喊“快把我救出去！”相反，他认为在沙漠中迷路是一件改变了他一生的事。因此，第2年他组织了自己的拉力赛，从巴黎出发，穿越撒哈拉沙漠，终点设在塞内加尔的首都达喀尔。第一年，182辆赛车（80辆汽车、90辆摩托车和12辆卡车）在1978年12月26日发车，开始了近10000公里的历险。

这辆标致205基于阿里·瓦塔宁（Ari Vatanen）
在80年代的拉力赛车改装而成。

这辆车表面看是标致404皮卡，
但内部采用了三菱的四驱系统。
只有74辆车完成了比赛：一辆路虎揽胜赢得了汽车组冠军；第二名是一辆雷诺4。从诞生之日起这种多样性一直伴随着这项赛事，2022年在沙特阿拉伯首都利雅得周围举行的第44届达喀尔拉力赛的经典组则展示了它持久的、动画片《疯狂大赛车》（Wacky Races）式的魅力：在围场或“宿营地”，我们发现了Safari风格的保时捷911、经典丰田兰德酷路泽和三菱帕杰罗、标致404皮卡，甚至还有几辆不该出现在这项赛事中的标致205和405 T16。
达喀尔拉力赛在诞生后声誉迅速提高，到20世纪90年代，参加的赛车达到了600多辆。在日益纯净、商品气氛越发浓郁的赛车世界中，达喀尔成为了桀骜不驯的沙漠探险的代名词。