三个世界的碰撞｜CARFEATURE(4)

之后，到了2008年，一切都变了：因为撒哈拉地区恐怖分子的威胁，这项赛事被迫取消了。2009年，拉力赛转移到了南美洲（不过与举办地无关的名称“达喀尔”得以保留）。在南美洲举办的赛事不一样——没那么多沙子，也没那么浪漫，于是在2020年，为了重现Sabine的初心，达喀尔来到了沙特阿拉伯的广袤沙海中。
2020年还有一件事有所不同：同样是为了让达喀尔回归本源，组织者将路书推迟到开赛前5分钟才发放给车手——这是为了让比赛的每个环节都更加疯狂。

这辆Baja风格的赛车根基是1967款大众甲壳虫，
搭载了2.2升发动机。
douard Boulanger是法国车手彼得汉塞尔（Stéphane Peterhansel）的领航员，彼得汉塞尔有“达喀尔先生”之称，2021年在Boulanger的指引下拿到自己的第14座达喀尔冠军奖杯（前6座是摩托车组的）。2022年，他和Boulanger加入了全新的奥迪车队，除了要适应车上各种新技术，他们还在努力解决领航问题。
同样是从摩托车手“转行”而来、已经有8年领航员经验的Boulanger告诉我：“过去不是这样的。以前我们会在每个赛段的前一晚拿到路书，比如晚上6点。在夜里，我们可以完全重新绘制路书笔记，逐条写到卫星图像上。现在不同了——基本上必须‘现场’领航。”