三个世界的碰撞｜CARFEATURE(6)

如果奥迪的e-Tron技术在这里可行，
那么它应该在任何地方都可行。
奥迪以前从未参加过达喀尔，但它有个想法：用一种新的增程器，并将它改名为“能量转换器”。与过去的增程器相比，现在的区别在于多项新的或经过改进的技术的品质。

每台电动机只有一挡意味着没有换挡杆
——但有个巨大的手刹。
所以奥迪采用了最新的高密度锂离子电池，再配上两台高功率电动机，电动机是奥迪自己为电动方程式开发的，前后轴上各一台。产生电能的是一台来自DTM赛车的轻量化2.0升汽油赛车发动机，它的设定是以效率优先，因此以固定转速运转，大约是5000转/分钟。起到能量转换作用的是一台发电机，它将发动机的动力转换为电力，在行驶中为电池充电。将这几个单元整合在一起，再编写几十万行软件代码，就得到了一个能跑长途的电动四驱系统。
接下来，奥迪必须找到某个合适的地方来验证这个概念，它选择了达喀尔，因为这项赛事在很多方面享有声望，但近年来没有体现出多少技术上的进步。大多数赛车仍然在使用大排量汽油或柴油发动机——沙漠中可没有充电站。