螺丝壳里做道场！他把地铁位移量控制在了8毫米

上海，拥有16条地铁线路和14条越江隧道。这个庞大而错综复杂的地下交通网，保障着2400多万人的日常出行与生活。然而，却没有多少人知道，在看不见的城市地下，每一次穿越，对于像宋兴宝这样的掘进者来说，都是一场重大的考验。

宋兴宝是上海隧道工程股份有限公司盾构施工队长，目前负责“北横通道”和“沿江通道”的盾构推进工作。他在这一领域已有33年的工作经验，直接参与了20多项国家级和市级重大工程项目建设。其中，他参与的超大直径隧道建设累计里程数达到50多公里，可称得上是行业第一人。
正在建设的北横通道，全长19.1公里，是上海中心城区北部东西向小客车专用通道，服务于北部重点地区的中长距离交通设施。目前，它是上海市在建项目中工程规模最大、综合性最强、技术难度最复杂、风险程度最高的特大型市政工程项目。

三十多年来，每天，宋兴宝都会到地下施工现场观察进度。北横通道的盾构机直径达15.56米，相当于6层楼那么高，为上海之最。
在轰鸣的盾构机推进声中，宋兴宝要靠眼睛看、用耳朵听，掌握第一手资料。作为现场总指挥，他要保证施工绝对安全，不能出一点差错。一旦出现问题，他要第一时间判断，并根据情况立刻做出调整。
由于横跨上海市中心，要穿越中山公园、兆丰别墅等近百处重要建筑物，还要多次穿越苏州河，因此，北横通道的地下施工就像是在螺蛳壳里做道场，需要精细巧妙的心思和智慧。