20万全能型守护者对比“日系三杰”四驱能力谁最强？(13)

动态扭矩矢量控制系统带有后桥中央多片离合器，后轮限滑起到了绝对的作用。但RAV4 2.0L发动机绝对动力有限，即使带点速度上坡，还是显得有些吃力。

3.奇骏 靠较强动力和电子限滑系统，从容无压力通过。
奇骏遇见弯道 小交叉轴的情况下，后轮有轻微打滑，但电子限滑及时介入，车辆成功通过了最难的路段，是三车中唯一一台不用冲破就能登顶的车型。

奇骏2.5L发动机动力比RAV4要强不少，并且动力输出相比CR-V更加平顺，在爬坡过程中突破了泥泞路面所带来的较大阻力，带中央锁止模式的四驱系统也起了很大的作用，防止动力在遇到交叉轴情况下过度损失。