2006年一次为了研发我们自己的预警机而发生空难的事件

2006年我国空军建军史上最为惨烈的一次空难安徽广德6.3空难，一次为了研发出我们自己的预警机而发生的空难，两位将军级高级工程师，五名试飞员， 34名电子专家在顷刻之间变成一堆残骸，就连他们的尸体也只有5具是完整的。
上个世纪90年代末期，我们启动了预警机的研发。我们的科研人员从未见过一架真正完善的预警机。
就这样研究了好几年之后，我们终于决定向以色列购买预警系统。因为战争的原因，以色列的预警系统几乎可以说是这个世界上最好的预警系统。
事情进行得也十分顺利，我们和以色列方面顺利地签订了相应的条约，约定两家共同研发，各自负责不同的系统。
这一次我们两国的合作目标就是费尔康预警机。这款预警机可以说是世界上第一款相控阵雷达预警机，性能在国际上都是领先的。但是那个时候的美国并不愿意看到我们有如此先进的预警机，便悄悄地向着以色列方面施压，最终逼迫以色列单方面撕毁了与我国的合约。
最终的研究成果却被在一旁坐山观虎斗的印度截胡了。他们以11亿美元的价格拿到了原本计划卖给我们的预警机，如果是其他人拿到了这三架预警机，或许还不至于这么糟糕。
可是问题在于，印度和我国向来都嫌弃此刻我们想要的东西被印度拿到。此消彼长之下，对于我国的空军力量是一个巨大的威胁。
于是，在巨大的压力之下，我国终于是下定决心研制出了完全属于自己的预警机。
但是在机载雷达上，空警2000的机载雷达性能绝对是要超过费尔康的，因为在前面我们已经说了，费尔康是由我国和以色列共同设计研发的，而当时我国负责设计的部分恰恰就是雷达的收发组件。
在雷达收发组件上，如果可以做得更小，更轻，那么就意味着可以拥有更远的探测距离。而在当时设计费尔康的时候，我国设计制造的收发组件是以色列方面亲口承认的优质组件，而在双方合作破裂之后，我们自然也不会把我们生产的优质组件交给以色列，所以在雷达探测方面，我们毫无疑问是有相当的优势的。
有了高端大型的预警机，自然也要有普通的小型预警机，空警200就是这样的存在。而正是在设计这样一款低端的预警机的时候，发生了6.3空难。这次的测试是空警200的最终测试。
根据当时的目击者称，当时有两架飞机一前一后的在空中飞行，在低空飞入县城上空的时候，两架飞机看起来都是正常的，但是忽然间其中一架飞机就毫无征兆地向着县城的方向就冲了过去，但是就在下坠的过程中，飞机忽然再次拉升，而后向着县城附近的山区撞了过去。根据当时的人们回忆，在飞机冲向山区不久之后，就听到了两声巨大的爆炸声，而在事故的发生地，空警200已经炸成了两截，而县委，县政府，县人武部一共组织了5600人次和部队官兵对空难现场进行搜索，可是也仅仅只找到了五具完整的尸体，飞机上40人无一生还。