吉利“中国星”为何能够畅销？看过这场极限挑战，心里终于有数了(2)

值得一提的是，星越L 2.0T旗舰型是最新上市的产品，官方指导价为16.82万元，弥补了此前星越L两驱版未提供8AT变速箱的遗憾。在此基础之上，2.0T高功率发动机可压榨最大马力238Ps、最大扭矩350N·m的充沛动力，而8AT变速箱在性能稳定、输出平顺的基础上，还带来了高效传输，进而实现了“强强联合”。同时，在两驱系统的加持下，整车的NEDC综合油耗仅为6.9L，可以在保留操控乐趣的同时，降低用车成本。

纵览当下的紧凑SUV车型，要么是根本就不提供四驱版本，要么是四驱车型形同虚设，并不能发挥出最大作用。不过，星越L用实际行动证明了自己的四驱性能，通过爬上37°高坡，在经过高10m坡顶的跷跷板后从另一侧平稳驶下的表现，令不少人看得胆战心惊却又心服口服。
要知道，想要实现这一挑战，不仅需要强大的硬件支持，能够在极端情况下保证车身的可靠与稳定，还需要具备深厚的底盘调教功底，可以根据不同路况合理地调整扭矩输出，从而获得较强的通过性能。显然，在CMA架构之下，身为吉利旗舰SUV的星越L并没有令人失望，其越野实力的背后，也赋予消费者更多的出行自由和驾驶安心。

最后，则是被称作“国产轿车之光”的星瑞的主场。在这项挑战中，测试车辆的一侧B柱与吊车相连，同时前后悬架还悬挂着另一台星瑞，粗略计算，与吊车相连端B柱承重为3T。悬吊前后，工作人员分别对星瑞车门3个点位的间隙数据进行采样，变化仅有0.1mm的微小数据，同样带来了领先竞品的表现。