6号线明天正式开通，长沙地铁距全国前列还有多远？(2)

就中部省会城市来看，长沙与已有14条城市轨道交通的武汉差距较大，要在中部崛起中迎头赶上，还有很长的路要走。
不过，随着地铁6号线的开通，长沙地铁条数追平郑州，并列中部第二，里程数上也与郑州差不多。
若以这个数据单为基础，6号线开通后，长沙的轨道交通里程数可排在沈阳之后，位居第15位。
值得注意的是，地铁建的多，不代表效益就好。衡量地铁效益的一个重要指标就是地铁客流量，这里有个指标——客流强度，反映的是每天每公里地铁运输的总人次。
根据官方数据，2021年，全国平均客流强度为0.82万人次/每公里日，但超过一半城市都低于这一水平。
全国地铁客流强度超过1万次/每公里日的只有6个城市：深圳、广州、上海、北京、西安、长沙。

客流强度反映的是城市地铁的利用效率，也在一定程度上折射了城市通勤、商贸、消费、旅游等方面的繁荣程度。
从这个指标来看，长沙目前虽然地铁条数数量不多，运营里程也不长，但是城市发展充满活力，地铁效益得到了充分发挥。
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环形地铁8号线已在规划中
从2014年长沙地铁2号线开通，到今天6号线开通，长沙轨道交通已拥有地铁线路6条、磁浮线路1条。但长沙客流强度这么大，是不是会建更多的地铁呢？

黄花机场T11站以“乘风起航”为主题。
没错，客流强度，正在成为能否新建地铁的重要标准，但并非唯一标准。
作为一个投资巨大的项目，地铁的规划审批需要报至国务院。