维特尔F1战记第一季③内战首败——2007土耳其站(2)

里尤兹出众的天赋引起了红牛车队的注意。2005年红牛收购美洲虎车队后，迅速将里尤兹收入帐下，担任车队的替补车手。而在圣马力诺站、西班牙站、摩纳哥站和欧洲站这四场比赛中，里尤兹作为主力车手上阵。尤其是在圣马力诺站上，第一次出赛的里尤兹就夺得第八名，而车队的核心车手大卫·库特哈德在那场比赛中仅名列第11位。但在之后三场比赛里，里尤兹都没有再拿到分数。从加拿大站开始，里尤兹又把主力车手的身份交还给了克里斯蒂安·克莱因。
2006年，里尤兹加盟新成立的小红牛车队，在美国站的比赛里夺得第8名，拿下1分，年终排名第19位，比队友斯科特·斯皮德高一位。
2007年，里尤兹继续为小红牛车队效力，在前11场比赛的最好成绩，仅仅是在揭幕战澳大利亚站的第14名，此外还有7次退赛。

练习与排位：
或许是里尤兹被小红牛的这一决定给深深刺激到了，三次自由练习，里尤兹的最快成绩都要比维特尔好。
在争冠集团，莱科宁取得了第一次练习赛的第一，而汉密尔顿包揽了第二、第三次练习赛的最佳。英国新天王在接受媒体采访时说，他和阿隆索已在车队的调解下达成了和解。
不过阿隆索却向媒体公然指责迈凯轮车队：“当我去年12月份来时，我还记得当时我驾驶的赛车是什么样，我还记得他们在2006年的成绩是怎样。而现在你看到，我给车队带来了0.5秒、0.6秒等等之类的提高，但我却没看到车队给予我任何的回报。”
土耳其站谁拿冠军，对于维特尔来说都是看看热闹，他的当务之急得尽快找到合适的调教，在伊斯坦布尔赛道跑出好的成绩。
从练习赛的情况来看，在这条赛道上，法拉利和迈凯轮的速度相差无几，这场比赛必有一场龙争虎斗。
第一节排位赛，莱科宁拔得头筹。阿隆索和马萨分列二、三位。
维特尔的成绩仅为1分29秒408，名列第20位，惨遭淘汰。他的队友里尤兹位列第16位，也在首节被淘汰。
第二节排位赛，阿隆索升到第一。似乎证明了迈凯轮车队的确没有偏向汉密尔顿。但到底怎么样，还得要看第三节的结果。