电动汽车大功率充电过程动力电池充电策略与热管理技术综述(14)

（2）大功率充电条件下，空气冷却可能无法使电池组温度降到安全范围内，并且导致模组均匀性变差。液体冷却、PCM和热管冷却方式都可以在大功率条件下将电池温度控制在安全范围内。作为目前电池热管理系统中，主要采用的液体冷却方式，但是存在着泵、压缩机等消耗电池的功率，导致电池组能量密度下降，并且成本较高的缺点。因此，未来可以从液冷板的几何结构、冷板布置方式等方面去分析和优化。
针对庞大的电动汽车市场及快速充电的需求，大功率充电面临的冷却成本较高、冷却结构优化设计复杂和寿命衰退等难题仍需得到进一步突破。而面向大功率充电过程中充电策略优化、电池组热管理系统优化等关键技术的发展是解决上述挑战的重要解决途径。