快递进厂，“融”出发展新空间（产经观察）

本文转自【人民日报】；
从末端“搬运工”到走进生产线，从单一的物流运输到一体化供应链管理服务
快递进厂，“融”出发展新空间（产经观察）

京东物流北京智能仓库内，智能拣选设备正忙碌作业。
刘 洋摄

江苏常州粤海工业园中邮仓储物流中心内，邮政快递员工在装配零部件。
王宏坤摄
浙江宁波市，中邮服饰1号智能云仓内，来自雅戈尔工厂的商品入库后，邮政快递员工熟练操作电脑系统，进行分拣、复核、打包，平均每分钟就有10个快件整装待发。
江苏昆山市，京东物流运营的超大型设备吊装云仓中，单体重量10多吨的光伏切割设备经过基础组装后，稳稳吊起运装。定制化的仓储服务有效破解了大型设备的存储、运输难题。
从末端“搬运工”到走进生产线，从单一的物流运输到一体化供应链管理服务，近年来，面对多元化的物流市场需求，快递企业不再局限于传统的“点对点”运输模式，而是通过大力推进“快递进厂”，将服务延伸至生产环节，实现与制造业的更好融合。
“快递进厂”有哪些新模式？下一步，还应如何加快快递业和制造业融合发展？记者进行了采访。
稳步提速
快递业与制造业的两业融合取得积极进展
晚上9点多，广东佛山市乐从镇，广东省最大的家具卖场之一——顺联家居汇灯火通明、一派繁忙：直播间里，主播卖力吆喝；订单一经生成，工厂自动排单生产发货；紧接着，就有快递员入厂提货，扫码入库、装车发运，全过程无缝衔接。