国产幼兽来得不是时候(2)

国产摩托车的核心短板是发动机，弯梁也不例外，不过随着多年的发展，国产卧缸小排量发动机相对成熟了一些，虽然可靠性还远不如本田，但架不住便宜啊。
几年的艰难生活，已经让有钱的变得没钱，没钱的变得更没钱，虽然情怀还在，但情怀也要用钱来实现，对于兜里没几个籽的中老年摩友，只能摸摸口袋，皱紧眉头。
不过，幼兽到底是幼兽，大名鼎鼎，销售过亿，幼兽能引进国产，顺应了消费者的呼声，也带来了诸多的好处。
首先，幼兽国产为国内弯梁摩托车提供了新选择，与世界接轨的幼兽必将提升弯梁摩托车整体水平。
再者，幼兽设计时速只有每小时85公里，确实无法满足小年轻的需求，但符合一部分中老年人慢慢骑骑到老的心态，对于他们来说，幼兽国产无疑是个好消息。
然而，对于那些想定个好价格的国产弯梁厂，本田的定价无疑标定了一个天花板，山中无老虎猴子称霸王的时代结束了，国产弯梁只能靠更低的价格更可靠的技术更周到的服务吸引消费者。
可以预见，随着幼兽国产，弯梁摩托车这一细分市场会逐渐热闹起来，竞争也会越来越激烈，产品也会越来越成熟。
纵观全局，国产幼兽来得并不是时候，消费者口袋的问题，国产本土大油箱弯梁的围攻，幼兽本身的定价问题，都有可能让幼兽受困于中国市场。不过要想破解也非常容易，甚至易如反掌，那就是推出定价合理的大油箱幼兽。