最传奇的战略侦察机SR-71“黑鸟”为什么最后黯然退场？(2)

还有就是如何保障航空燃油的安全？为了寻找耐高温的燃油，臭鼬工厂的工程师花费了很长的时间，最初测试液氢、煤或硼悬浮燃料，经过测试发现不合适。费尽周折后臭鼬工厂找到了为U2高空侦察机研发燃油的壳牌石油公司，壳牌公司为其研发了LF-2A专用燃油，美军称为JP-7燃油。JP-7燃油的特点：沸点非常高，但这种专用燃油价格也高得有些离谱，据说比同体积的威士忌还贵不少，所以“黑鸟”飞一个小时油费也就高达24万美元，也只有美国这种地主才玩得起！
SR-71还有一个问题就是如何解决高温下热胀冷缩问题了。“黑鸟”在高空3马赫以上速度飞翔时，热障产生机身表面任何一处的温度都超过了450度，温度最高的地方是机体前部和尾垂，高达570度以上，钛合金虽然扛住了耐高温的性能，但金属在高温下都会因热胀冷缩发生形变，会造成机体接缝处爆裂，怎么办？为了解决这个问题，臭鼬工厂将黑鸟的机身接缝处都留有一定的缝隙，高温飞行时产生热障再将缝隙封堵上。
解决了热胀冷缩问题，有带来了另一个问题。“黑鸟”机身上遍布着很多油箱，其中许多是用来隔热的，比如前起落架轮胎就被油箱包围着，防止因温度过高爆胎，而遍布机身的缝隙就造成黑鸟在不飞行和低速飞行时漏油。所以说“黑鸟”每小时烧24美元油费恐怕很多不是飞机烧油烧了的，而是这样浪费掉的。为此“黑鸟”侦察机一般在起飞时只加少量用于起飞的燃油，升空后再由空中加油机进行加油，以避免浪费！
解决了这些问题，为了让“黑鸟”达到3马赫的超高速度，机翼上融合两个庞大的J58变循环发动，最大加力推力可以达到140千牛。J58发动机是唯一的投入使用的变循环发动机，而且J58变循环发动机在黑鸟飞得越快的时候输出的动力越强劲。强劲的动力和特殊的气动布局使得“黑鸟”最大速度可达3.35马赫，这个记录恐怕还会延续很长时间都无法突破！