汽车车身技术的“六脉神剑”(4)

05 压铸铝合金在车身上的应用
在车身关键接头位置采用铸造铝合金构件强化设计应该说是车身领域的重大创新，这将能够显著提升NVH、碰撞安全、轻量化性能，同时减少零部件数量和降低成本。以A柱和B柱与门槛强化连接为例，铸造铝合金的使用可以节约6%的零件数量并减重10%，同时实现有效的防水功能，如图6所示。

图 6 压铸铝合金连接构件的应用
除了车身连接构件，压铸铝合金也已经在一体式车身上得到应用。特斯拉的一体铸造机的专利应用能够将车身的70多个零件减少到1个部件，大大减少了供应链复杂度，提升了生产效率。
06 三角结构的应用
三角结构主要应用在车身地板中，如地板纵梁和横梁中加入三角结构能够抵抗正面碰撞中地板和门槛的剪切破坏以及增加车身的刚度，除了正向碰撞力之外，三角结构在车辆发生侧面碰撞的时候也可以分散B柱和门槛受到的侧向力，如图7所示。

图7 三角结构在车身中应用示例
国内轻量化专家陈一龙针对汽车车身设计曾有非常精辟的表述：“结构是龙头，材料是基础，工艺是桥梁”，这也为未来车身技术的发展提供了提纲挈领的指导。在未来车身技术的发展中，将会有更多新材料的出现和成熟，相应地，适配新材料的车身结构和工艺也会不断发展和成熟，从而实现更高的安全性和轻量化目标。