惠州梦碎梦醒：“熊猫汽车城流产”与“特斯拉建厂”(2)

疑问三：为何惠州只能看，不能搏一搏？
我们来看看特斯拉要什么，再看看惠州有什么？
第一、土地
特斯拉当年入驻上海的厂房，是上海的临港管委会和临港集团租的（当然租地的钱，也是从银行贷款来的）。当时签了对赌协议，土地低价给了，特斯拉上海工厂必须从2023年年底开始必须每年缴纳22.3亿元（约合3.23亿美元）的税收，否则必须归还这块土地。
惠州土地面积11347.39平方千米，未利用土地广阔，这方面的条件应该是所有竞争城市之中最好的。
第二、汽车供应链
特斯拉在中国独资建厂的先决条件之一是零部件全部从国内采购（也包括一些全球顶级零部件供应商在中国的企业，反正只要算在中国交税的都可以）。这个条件的意义就在于，帮助中国培养出来一条关于新能源车的完整的产业链。也是直接有助于提升中国新能源车行业发展的。
这是惠州的短板，惠州只有石化和电子两大产业链比较健全，但是比亚迪、锂能、德赛在惠州深耕多年，在汽车电池、电子这一块也有一定的竞争力。
第四，物流
很多专业人士认为，重庆在招引特斯拉竞争中毫无优势，一个最明显的不足就是距离海港超级远。
惠州是珠三角的物流中心区域之一，但海陆空交通上并无突出优势，港口被李家摆了一道，发展不是很理想；机场涉军；道路交通方面虽然有好几条高铁即将竣工，但和特斯拉需求不符。所以，虽然惠州区域位置好，但并没有招引汽车产业的特殊优势。此外，大亚湾已明确是石化区，那汽车产业只能在惠城、惠阳、仲恺之中选择。
第五、缺乏汽车产业高端人才
惠州高端人才不少，但主要集中在石化、电子、教育、医疗有限几个领域。汽车产业需要的是研发-生产制造-经营销售-物流运输的一条龙服务体系。这个惠州暂时还没有满足。
从这点上看，广州的综合优势是最高的，特别是广州南沙、增城等地。
第六、营商环境
2018年，马斯克来到了中国，尝试利用中国速度来兴建一座超级工厂，为特斯拉扩充产能。短短3个月的时间，马斯克就和上海市谈妥了。上海市以1折的价格供给特斯拉一块巨大的土地用于兴建工厂，同时为急缺资金的特斯拉提供185亿人民币的贷款，年化利率低至3.9%。这两个条件等于在送钱，但上海市也不亏。因为马斯克在协议中承诺，自2023年起，特斯拉上海超级工厂每年向中国缴纳的税收不低于22.3亿人民币，否则特斯拉将归还土地。签署协议后，马斯克见识了什么叫中国速度。2018年10月，协议正式签署。2018年12月，所有土地已经平整完毕，施工单位全部入场。2019年1月，特斯拉上海工厂正式开工。2019年11月，特斯拉上海工厂全部建成，所有设备安装到位。调试一个月后，流水线正式启动，整座工厂开始疯狂的运转。从签协议到工厂建成，仅仅一年时间，其中施工期仅10个月，远远超过马斯克当初规划的2年工期，这简直就是一个奇迹。