后怕！大连一特斯拉车主遭遇惊魂一幕…(3)

就这篇文章，宋先生表示，通常情况下，ABS工作时，驾驶员会感觉到制动踏板“变硬”、“有弹跳感”。如果驾驶员采取正确的方式制动，就不会出现所谓的“失灵”情况。在维修车辆前后，已经与王先生解释说明过维修相关内容，王先生也在结算工单上签字确认过。

一段通话录音显示，就王先生希望得到相关数据的想法，售后服务人员表示，将会尽力协调。
业内
维权事件引发数据产权讨论
“上海车展维权事件”发生后，在全国引发了一场关于数据产权界定的大讨论。对此，本市一位业内人士表示，随着智能汽车产业的兴起，汽车行业原有的产品界限更加模糊。“你说它是汽车，用手机APP就能操控，有了电子产品的属性；你说它是电子产品，它实际上还是一辆车，用途还是代步。”
业内人士认为，在“互联网 ”、“大数据”时代的今天，在众多智能化的设备中，比较突出的问题是，使用设备时会出现的大量数据，这些数据的产权、使用权该如何界定，以及当数据使用出现争议甚至是违法时，如何做到有效监管。
目前，在“上海车展维权事件”中，就行车数据的有关问题，网络上形成了几类观点：有人认为，车主对车辆有所有权，而行车数据是使用车辆时产生的信息，数据应该归车主所有；有人认为，行车数据系特斯拉收集，其产权应该归特斯拉所有，车主只是具有使用权，随时可以查阅；还有人认为，最好的办法是把数据交给权威机构监管，既方便车主维权，也能保证数据的真实性。
律师
行业治理应加强立法和监管
对此，辽宁宏展律师事务所副主任律师刘万昕表示，根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第八条规定，消费者享有知悉其购买、使用的商品或者接受的服务的真实情况的权利。刘万昕认为，对于行车数据，消费者享有知情权，厂商应当向车主提供真实准确的数据信息。
同时，根据《中华人民共和国网络安全法》第三十七条规定，关键信息基础设施的运营者在中华人民共和国境内运营中收集和产生的个人信息和重要数据应当在境内存储。因业务需要，确需向境外提供的，应当按照国家网信部门会同国务院有关部门制定的办法进行安全评估；法律、行政法规另有规定的，依照其规定。