【技术·航天】火箭残骸的各种处理方式，你都了解吗？(2)

受控离轨 绚烂燃烧
有一些飞得更高的的火箭子级，可以一直停留在太空中绕地球运行的轨道上，成为“太空垃圾”。作为航天大国，中国的火箭设计师们在发射任务结束后，会让这类火箭残骸尽快降低轨道高度，避免占用宝贵的轨道资源，影响太空环境。
这类残骸主要采用的是受控离轨方式。所谓受控离轨，就是利用火箭子级剩余燃料和部分发动机控制箭体不断脱离原本运行的轨道，而逐渐向地球靠拢，最终在进入大气层的过程中焚毁殆尽的做法。
还有火箭箭体钝化处理，将箭体剩余的燃料、高压气泄出，让电池自己短路，彻底消除火箭末级“自爆”危险。同时，在钝化之前火箭还可能会进行“离轨”机动，转移到废弃轨道上，也是同样的目的。
这是我国坚定履行负责任大国的国际责任的有力担当，也是中国人和平科学利用太空资源的生动实践。
轨道设计提前控制 避开重要区域
与受控离轨相对的，还有一种无控离轨方式。这类箭体实际上已经进入了太空，消失在人们的视野里。它们运转在低地球轨道上，在大气边缘气体的阻力作用下，越转越慢，越来越低，经过一段时间后最终再入大气层。
不过大家不用担心这部分火箭造成的威胁，它们没有任何的防护措施，再入速度很大，会在大气层空气剧烈摩擦中，不断焚烧殆尽。不会像科幻电影中描述的那样砸向地球，而是在奔向地球的过程中，化成一身绚烂，划过美丽星空。
张博戎说，“无控再入”的落点不是无法预测，而是无法提前精确预测。这是因为分离速度、载荷质量、气动环境、空间受力的轻微变化，在长时间累积后会导致箭体残骸再入位置产生很大的变化，再加上箭体再入过程中存在不确定性，可能会分离解体，因此，目前世界各国都不存在准确方法能够计算出再入残骸碎片的形状、大小、数量等，种种不确定因素会影响设计师计算的落点精度，导致其残骸落区范围也更大一些。
早期，全球的火箭设计中，也都没有考虑残骸落点控制的问题，太空中至今还散布着各国的火箭子级，距离地面约400公里以内的那些运载火箭壳体、卫星，绝大部分都会再入大气层，只是时间长短问题。
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化作漫天飞花雨……