我们距离F1还有多远？

「本文来源：体坛报」

日前，随着阿尔法罗密欧车队官宣，中国车手周冠宇正式加盟该队，成为中国历史上首位F1车手，这是中国汽车运动的又一里程碑。从2004年迎来F1在中国的首演，到今年诞生了首位F1中国车手，走过近二十年时间的培育。
李英健、程丛夫、江腾一、董荷斌、马青骅、方骏宇……这场几代中华赛车手的接力赛，终于由周冠宇完成了最后一棒。
卡丁车运动进入普及花费丰俭由人
卡丁车作为赛车运动的基础，在国外十分盛行。知名的赛车手舒马赫、莱科宁、汉密尔顿等，几乎全都是从儿童卡丁车赛起步的。随着国内卡丁车运动的兴起，越来越多汽车企业开始关注到年轻车手的培养，国内卡丁车赛事也逐渐增多。周冠宇最初的比赛经历也来自于卡丁车比赛。10岁时，周冠宇就包揽了当年全国卡丁车锦标赛八个分站赛的全部冠军。
中国卡丁车赛只有CKC，是目前国内两大专业卡丁车比赛之一。近两年，除了CKC中国卡丁车锦标赛之外，6-15岁的青少年还可以选择参加NKCC中国卡丁车超级联赛等，一场比赛也从2018年的20多人参加到如今的一场比赛有几百甚至上千的选手，卡丁车市场确实在迅猛发展。
赵广华是一名业余卡丁车爱好者，今年31岁的他是在工作之后才接触到卡丁车这项运动的，从2017年接触卡丁车运动之后，曾代表中国参加过WSW国际卡丁车耐力锦标赛、 CRG国际卡丁车耐力锦标赛，这已经是业余卡丁车爱好者所能参加的最高级别的比赛，曾一次拿到了年度排名第二，一次拿到了年度排名第四。赵广华告诉记者，自己一般会在周末或者假期去赛车场练习，一节8分钟的卡丁车训练花费120元，一般一年花费2-3万元。“因此，业余卡丁车运动对于工薪阶层来说，并不是难以承受的花费。”
参加比赛的话，一站花费2000-3000元，如果能拿到前三名，会有奖金。像赵广华这样代表中国去欧洲参赛，参赛费用就不需要自己承担了。但他也表示，为什么没有继续晋级到专业竞速的卡丁车比赛，根本原因还是经费。