德·托马索的梦中余烬玛莎拉蒂Barchetta

玛莎拉蒂Barchetta由曾经接管玛莎拉蒂品牌的总裁Alessandro de Tomaso一手带大，全名Grantrofeo Monomarca Barchetta玛莎拉蒂，是玛莎拉蒂特意打造来参加Grantrofeo Monomarca统规赛的赛车，总计只生产了17辆，邀请各方对速度充满热情的绅士参加比赛，企图以赛车运动来提升品牌销售；但可惜的是，整个赛事最缺乏的就是共襄盛举的赛车手，因此不到两个赛季，1993年Grantrofeo Monomarca就宣告撤收，将铺盖卷起准备迎接品牌转手。

自1975到1993年卖给菲亚特集团为止，玛莎拉蒂是由Alejandro de Tomaso运营，那是一段时运不济的年份，玛莎拉蒂Barchetta是De Tomaso先生的奋力一搏，以过去的经典赛车Tipo 65为中心概念，由意大利的工作室Synthesis Design执行外观设计，严格来说是以设计师Carlo Gaino为主导，将充满Can-Am竞技风格的Barchetta完整成型。而Carlo Gaino的代表作或许你我也多少有点熟悉：De Tomaso Guara（以Barchetta为基础）、蓝旗亚ECV II拉力S组概念车与阿尔法罗密欧155 GTA。

Barchetta使用来自Biturbo的双涡轮增压2.0升V6引擎，能够输出饱满的315匹马力，搭配6速手排与Transaxl传动配置，车身零组件多以铝镁合金制作；而整个可拆卸式的车壳由多种材质组成：蜂巢状的铝合金结构、玻璃纤维车壳与碳纤维强化结构，种种搭配之下，达成极度轻巧的775公斤车重，可以想像几乎可以称作是”恐怖”的马力重量比与操控性能，如何让车身精准的在弯中切割。