氢能源车产业链，还有爆发的可能吗？

☛文章将从氢能源车发展现状、产业链构成、竞争格局及发展趋势等多个维度对氢能源车产业进行解读，供行业从业者及求职者参考。

▲氢能源车发展史及现状

1、氢能源车发展史
氢能源车具有更长的续航里程、更快的充能速度、更强的低温性能等优势，自从1994年，戴姆勒研发出燃料电池汽车Necar1，从此，越来越多的车企投入氢燃料电池汽车的研发中。福特、本田、丰田、现代等大型车企，陆续推出各自的氢燃料电池乘用车产品。2014年，丰田发布氢能乘用车Mirai第一代。这是世界首批进行量产的氢燃料电池汽车，开启氢能源乘用车市场化的第一步。2018年开始，年均增长超1万辆。
2、全球氢能源车发展现状
当前，由于氢能基建尚不完善、整车和氢端成本较高等原因，全球氢车推广仍以政策驱动为主。根据中国氢能联盟研究院的统计，截至2022 年底全球燃料电池车保有量达到6.7 万辆，同比增长36.6%。燃料电池车保有量的不断提升，带动了上游加氢站数量的持续增长，截至2022 年底，全球在营加氢站数量达到727座，同比增长22.4%。

3、国内氢能源车发展现状
2022年3月，国家发改委、国家能源局联合出台《氢能产业发展中长期规划(2021—2035年)》，不仅明确了氢是未来国家能源体系的组成部分，而且明确了氢能是发展战略性新兴产业的重点方向。截止2022年，其中我国燃料电池车保有量为12682 辆，全球第三，我国累计建成加氢站数量358 座，全球第一。根据中国汽车协会数据，2022年我国氢能源车销量为3367量。