亚洲龙月销再破六千，丰田轻松支撑起50万的车也能撑起20万的车

亚洲龙的登场，不仅掀起了B级和B 级车市的轩然大波，还引发了行业内外的热议。在一些人眼中，亚洲龙是伪B 级车，它并不能算皇冠的继任者，因为定位和车型售价不能与其比肩，亚洲龙前景不被看好。但是5月出炉的销量显示，丰田的品牌力和亚洲龙车型的魅力，让人不服不行，5月亚洲龙月销6301辆，比A6L卖的还要好。

从A6L换代以后，豪华轿车冠军宝座就这么和它失之交臂，由奔驰C级包揽，在5月被宝马5系截胡，A6L销量也不能和往日相提并论，同比大跌月销只有5575辆。一边是跌跌不休的A6L，一边是一路高歌的亚洲龙，两款车就在这种始料未及的情况下，在销量榜单上有了交集。
在车市低迷的大环境下，亚洲龙没收到波及和影响，从上市以来，至今累销已经突破1.4万辆，这些都建立在终端没优惠，而且很多网点和经销商提车需要加装具，很多店铺目前燃油版本车型和低配混动版本产品，都是处于缺货没车的状态，亚洲龙终端实际售价和成交价，不排除要高于20.88万官方指导起售价。

高于凯美瑞的售价和媲美雷克萨斯ES的销量数据，这背后，说没有丰田品牌影响力支撑，估计没人信服，毕竟丰田的口碑和影响力不容小觑，支撑的起埃尔法和普拉多这类起售价更高的产品，20多万的亚洲龙更是不在话下。还有的就是亚洲龙本身出色的产品实力，才是真正让消费者拍板决定的最关键因素。