“小黄人”的午夜210分钟：为百年萧甬铁路“舒筋换骨”

本文转自：中国新闻网

夜间作业现场。 王威 摄
中新网宁波7月7日电(林波 朱小刚 李超)7月6日22时，虽已是深夜，却没有一丝风，四周依然弥漫着浓浓的热浪，200余名身穿黄色反光服，头戴灯具的铁路作业人员，在萧甬铁路蜀山站至慈城站的铁路边集结，准备在夜幕中拉开一场210分钟的轨枕更换“大会战”。
萧甬铁路全长171公里，是一条连接浙江杭州和宁波的客货共线国铁Ⅰ级铁路，是沟通甬台温铁路、北仑铁路与沪昆铁路、宣杭铁路的主要通道，对加速宁波与杭州、上海等长三角城市的经济互动起着重要作用。

“小黄人”工作现场。 王威 摄
“大家都知道火车在铁轨上跑，而铁轨的下方，则铺垫着一根根混凝土枕，它们铺设在路基上，支撑着钢轨上的列车运行，就像人睡觉时候的枕头一样。”据现场施工负责人、中国铁路上海局集团有限公司上海工务大修段线路大修二车间主任徐大海介绍，萧甬铁路每天运行通往宁波舟山港的集装箱货物列车频率非常高，长期在列车挤压下，混凝土轨枕可能出现裂纹、缺块，会对火车运行安全带来影响。
据了解，萧甬铁路始建于1910年，历经多次大修改造，已由最初的单线普通线路升级为双线电气化铁路。随着运输能力不断提升，使用Ⅱ型枕的萧甬铁路108公里到127公里区段已无法满足重载货物列车运输安全要求。