总理点赞的远程汽车，会是吉利的第三个商业奇迹吗？

双碳目标下，商用车新能源化正成为产业发展的新蓝海。新能源汽车下半场的决斗，或将在商用车战场展开。
4月12日，吉利又喜提一次最强代言。伴随着一组总理在李书福董事长的陪同下与吉利员工热烈交流的现场小视频和照片流出，“国务院总理李克强考察吉利新能源商用车上饶低碳数智工厂”的新闻上线，成为当日车圈热点。而总理在一辆叫远程星瀚H的重卡面前仔细驻足并为之点赞的举动，更是刷爆了吉利人和汽车媒体的朋友圈。

总理考察吉利新能源商用车
这条新闻于当天晚上在新闻联播中播出，引发了更广泛的关注。同时，“吉利新能源商用车低碳数智工厂”以及这个叫“远程汽车”的新能源汽车品牌，强势进入人们的视线。
新能源商用车，汽车产业新蓝海
4月11日，中国汽车工业协会召开了月度信息发布会，公布了一季度汽车工业运行情况。数据显示，尽管受到多重因素影响，整体汽车市场增速回落，但新能源汽车延续了增长势头，一季度产销双超百万辆，市场占有率已经达到19.3%，成为汽车行业发展的最大亮点。
汽车产业新能源化早已成为社会共识，而以乘用车为先导的新能源汽车历经多年市场培育和发展，已成功完成了从政策拉动向市场驱动的转变，成为了中国汽车市场增长主要力量，新能源汽车的战略引领作用也进一步凸显。而与此同时，作为汽车市场的一个重要领域，商用车新能源化正成为产业发展的新蓝海。
从碳减排角度看，据统计，2020年中国以卡车为主的载货车保有量约2997万辆，占比只有10.9%，却占据国内全部汽车二氧化碳排放量的56%，PM污染物排放的约80%，大力发展低排放甚至零排放的新能源商用车，已成为交通运输减碳的核心要务。从国家能源安全角度看，我国石油对外依存度超过70%，而在中国市场上，以货运卡车为主的商用车是无可争议的燃油消耗大户，以10.9%的保有量占比，消耗了51%的车用汽柴油。
我国已经在2020年明确提出碳达峰和碳中和的“3060”双碳目标。加快商用车新能源化发展，已成为促进中国社会能源结构转型，降低对外石油依赖，维护国家能源安全的重要支撑。