这只活了八十多年的虫子，曾经是精神支柱(6)

岁月的流逝见证了甲壳虫的经典和其特有的车主情怀。每年夏天在德国吕贝克举行的虫迷节日——甲壳虫阳光之旅便是甲壳虫车主情怀最直观的体现，来自世界各国的上千名“虫迷”来此共同感受这份历久弥新的情怀。

销量滑坡 经典总有告别时
昔日的情怀，终究敌不过现实。
进入到 21 世纪后，甲壳虫的外观虽然还是延续经典，但单单依靠经典的设计，在这个新的时代已经不受用了，尤其是在其他汽车企业各类小型车的竞争下，甲壳虫的销量也遭遇了滑铁卢，第二代和第三代甲壳虫的销量明显不如第一代那样辉煌。
2014年,甲壳虫在全球的的销量9.1万辆，2015年的销量6.4万辆，到了2016年仅仅2.5万辆。这一年也是这一代甲壳虫从大部分市场上逐渐退市的第一年，一代传奇甲壳虫轿车由此成为大众汽车中销量最低的车型。据不完全统计,在2017年全年，甲壳虫在中国区销量仅仅8000台左右。如此低迷的销量也为今天的停产埋下了伏笔。

甲壳虫对德国人来说，是他们曾经共患难过的朋友，也是精神支柱，更是德国经济的活化石。但是作为一家全球汽车企业来说，停产一款不能继续盈利的车型，再正常不过。情怀终究不能当饭吃。今年3月份，大众汽车首席执行官赫伯特迪斯在接受采访时表示，大众不会再让甲壳虫车型起死回生。
不少人为甲壳虫的停产感到惋惜，甚至表示自己没有攒下足够的积蓄拥有甲壳虫，它就已经停产了。