这就对了，高不成咱们低就！五菱宏光MINIEV实拍图人见人爱(3)

道爷觉得，比推出新车更让人欣慰的是，上汽通用五菱似乎要回到正确的路线上来了：往下走，这才是它的核心竞争力。

来自乘联会的统计数据显示，2019年全年，上汽通用五菱累计销量979，082辆，同比下降27.8%。其中，宝骏品牌销量604，204辆，同比下降31.3%，五菱品牌销量374，878辆，同比下降21.3%。
究其原因，除了产品力下降，还有很多人认为是消费升级导致。道爷觉得，消费升级没错，但跟着消费一起升级的五菱能不能赢得消费者呢？答案是否定的。
配置丰富、性价比是五菱宏光、宝骏730、宝骏710等车型曾经销量风光一时的主要原因。比如宝骏730这款7座车型，在2014年上市时起售价不到8万元，配置非常多，这迎合了当时的市场需求，因此该车一上市销量大涨。

尝到甜头后，宝骏趁势后来推出定位更低价钱也更便宜的宝骏510，310、360等车型，其中，宝骏530、宝骏510、宝骏560的起步价分别为7.58万元、5.48万元、6.98万元；MPV系列中，宝骏360、宝骏730和五菱宏光系列起步价均在4万～6万元之间；轿车系列中，宝骏310的起步价为3.78万元。
正因为配置空间有亮点、价格低廉，它们的市场反应都不错。但后来推出的宝骏RC-6和RM-5，这两款车都没有展示出“神车”的风采。
意犹未尽