HyperGT，年少不轻狂(3)

第二，广汽埃安赋予了Hyper GT赋予了人机共生的美学理念，Hyper GT的整车造型像一个流动的金属，金属的柔性的变化在车身曲面上展现的非常清楚，同时它又不是简单的一味的圆润，该有棱线的地方，该有特征的地方还是非常的清晰。为了做到这一点，实际上广汽埃安的设计师们付出了巨大的努力。譬如为了解决底盘大容量、高续航电池与低趴造型之间的矛盾，广汽埃安就为之创造了0.197Cd的极致风阻。
第三，这是一款融合了现代家居与艺术品位的车型。例如，新车配备了“米兰新奢”座舱，提供了全粒面墨尔本小牛皮座椅、23个比利时著名品牌Premium高品质HiFi扬声器。不仅如此，“我们打造了一个高级的移动起居室，除了给人足够的使用空间，还能赋予它格调、品味。为了，广州本土有从人才资源，团队的建构上充分达到了国际一流的水平的400人国际化工作团队来支撑昊铂现在GT以及以后所有产品的设计。”张帆最后进行总结。

能够看到，Hyper GT实际上是一款拥有丰富人格的产品，它虽张扬，但在面对年轻人的消费标准时却在定价上做到了小心翼翼；尽管像是“猛兽”，但Hyper GT在懂年轻人的激情的同时，也能够做到温柔呵护。
所以在汽车有文化看来，年少不轻狂，才是Hyper GT的本质。
年少如何拥有豪华？
为何在百年以来，鲜有豪华品牌是以年少为名而诞生？有行业人士指出：“传统定义的豪华车，就是豪华的品牌认知 不惜代价换取的用料装裱出来的内饰，辅以定量的营销手段。”以年少为名，往往意味着产品无法平衡营销成本、产品成本与经济收益，并且还需要承担着年轻人大胆、青春、善变等属性对于豪华品牌的负面影响。
现阶段，豪华品牌的转型更像是一次“用脚投票”的无奈之举，而现阶段豪华市场的定义早已从过去的用料豪华、配置豪华或者营销豪华，转变为更能够代表用户思维的体验豪华与人性关怀。换言之，在年轻消费者牢牢占据主导的中国汽车市场，豪华再也没有了过去品牌上或者是认知上的界限。