雪域天路的安全堡垒

图为设备检修作业。格尔木信号车间供图
在海拔4000米以上的青藏铁路线上，创造了连续9个安全年、3279天安全天数的成绩……这就是被称为“雪域天路安全堡垒”的中国铁路青藏集团有限公司格尔木电务段格尔木信号车间。
“我们车间管辖着青藏铁路东至格尔木站、西至清水桥站217千米间的14个车站和4个信号工区，承担着341组道岔、454架信号机、406个轨道电路区段的养护维修任务。”中国铁路青藏集团有限公司格尔木信号车间党支部书记张维军介绍。
张维军形象地比喻，如果铁路信号被称为铁路运输的“中枢神经”，那么集中控制铁路地面信号设备的数万根电缆和配线的信号机械室就是“大脑”，火车是否能到达指定地点离不开道岔指引方向，轨道电路则是用来检查线路上钢轨是否完好，就好像导航一样时刻监督列车到达何处。
由于管辖的车站多、线路长，加之沿线海拔高、气候变化多端、自然环境恶劣，为全力保证青藏铁路行车安全，格尔木信号车间党支部组织20名党员，创建了“120党员突击队”党内品牌，由张维军担任队长，主要承担车间各种急难险重工作任务。
“作为格尔木信号车间党支部‘120’党员突击队的一员，我自愿请战。” 2022年1月3日，一份“请战书”递到了格尔木电务段，字里行间透露着激昂的情绪，表达着守护天路的决心。
张维军介绍，为进一步提升设备质量，保障西格段信号设备持续安全稳定，格尔木电务段自2021年10月18日至2022年1月7日，展开西格线施工改造等各项工作。在最后收尾阶段，格尔木东站区间室的设备改造进入关键时期，要完成新旧区间室内站间传输柜、区间逻辑检查柜等10余架机柜的移设，以及10余架组合柜侧面端子配线核对、室外设备联锁试验等，施工难度较大，人手短缺，时间紧迫。
得知这一消息后，格尔木车间党支部党员纷纷在请战书上签字、按手印。最后，结合生产实际，格尔木车间抽调党员职工骨干侯飞龙、尚彪等5名同志代表车间加入改造施工。