雪域天路上的“流动堡垒”(4)

车队经过狮泉河烈士陵园，全连官兵向革命前辈李狄三和孔繁森的墓献花。
传承的是血脉，不变的是初心。点火，启动。连队继续踏上运送物资的漫漫征途。
基层有了自主权，官兵更有责任感
寒风凛冽，白雪皑皑，一场运输分队防卫训练悄然展开。
像往常一样，分队人员按三角队形，分组交替掩护进攻。行进到某峡谷中羊肠小道时，为了继续保持队形，位于左侧的二组组长尚瑞只得带队登上峡谷一侧的山坡，导致行进速度明显降低。
休息时，训练骨干尚瑞提出：“为了保持队形而影响行进速度，显然脱离了实战要求。”
五班班长喻翔辉接着说：“分队防卫队形不能太过死板，必须要根据不同地形选择对应的队形。”
大家你一言我一语，指出不少问题。虽然脸上火辣辣，但孟凡龙暗自高兴。他趁热打铁，组织召开了一场“诸葛亮会”，进一步改进训练方法。
动散条件下“一套小班子、撒开几摊子”，兵力分点、骨干分片、车辆分散的特点凸显。有些工作布置了、没盯住，落实就会打折扣。
“基层有了自主权，官兵更有责任感。”孟凡龙认为，尽管面临诸多困难，但只要把官兵的积极性主动性充分调动起来，就能形成“众人拾柴火焰高”的局面。
九班班长刘志良指出，车辆维修人员捉襟见肘，连队随即研究制订《培养训练汽车维修人员方案》……一份“众筹”而来的新年度工作计划，汇聚了全连官兵智慧。战友们都说，这样的目标有干头、有奔头，越干越起劲。
常年在高原高寒条件下执行任务，车辆发动一直是汽车兵的“挠头事”。低温、严寒、降雪导致一些车辆发动时间变长，遇有紧急任务，影响迅速出动。为此，一连党支部积极发动全连官兵集思广益。
“我建议，为每台车配发低温启动液，发动车辆要先进行预热。”七班班长魏鹏飞说。
八班班长乔羽提出建议：“适当增加每天发动车辆的次数和时间，及时发现问题车辆，确保遇到紧急任务能够全员全装出动。”
建立使用寿命跟踪卡片、定时检查收集电瓶性能状态……官兵们纷纷建言献策，一套高原高寒条件下快速保障车辆启动的方案逐渐成形。
多年来，连队结合高原运输实践，总结提炼出“闭灯驾驶五要”“车辆隐蔽六法”等金点子，探索出“箱包化、集约化、小型化”组装方法和“装箱上架、以车代库”储存方式，大大提升了运输保障效率。
人人按规定来，事事按规矩办
“‘按纲抓建先进连队’评选结果公布，一连连续第3个月当选！”今年3月底，这条消息在该团传开。