印度二手航母实战立大功，这一点上落后的是我们(3)

形式看起来还不错，但“维克兰特”号也要真的能动起来才行。
1971年3月1日，闲置7个月后，该舰进行首次低功率启动(不含1号锅炉)，同时降低弹射器的的功率，航速也降到14节。同时对尚能工作的3台锅炉进行了500小时的压力测试，到5月份基本确认裂纹不会扩大，或许可以撑到战场结束。
航母能动了，但由于航速与蒸气都严重不足，舰载机的起飞就变成一件看天吃饭的事情——必须有达到10节左右的强风（加上航速有24节左右的甲板风）才能起飞。

▲这是苏33的测试。注意在同样重量下，不同甲板风速的航迹。
巴基斯坦海军唯一有较强续航能力与持续作战能力的是“加齐（PNS GHAZI）”号潜艇，也是“维克兰特”号最大的隐忧。
“维克兰特”号的目标是封锁吉大港、驱逐第三国船只、扣押巴方舰船。为了防备“加齐”号潜艇可能的攻击，印军3艘有声呐的护卫舰紧密围绕在“维克兰特”号周围5-10英里的范围内，然而巴方寄予厚望的“加齐”号在12月9日被证实沉没。

巴方说是潜艇故障，印军说是击沉，但这都不重要，反正现在没什么能威胁“维克兰特”号了。对巴基斯坦来说雪上加霜的是，本就孱弱的航空战力，也遭到印度空军优势力量的重点打击，基本已经无法再对印度航母进行任何威胁。