瞭望丨日记：千里走金沙(2)

船行约30公里，一座耸立在山水间的巍峨大坝突现眼前，大坝左岸100多米高的升船机在阳光下分外伟岸。
仅用了不到15分钟，记者乘坐的船便通过升船机上升110多米来到向家坝水库库区，高峡出平湖的景象映入眼帘。
向家坝水电站总装机容量640万千瓦，2012年11月首批机组投产发电，其配套建设的灌区工程，满足了电站周边市县530万亩良田的灌溉和400余万农村人口用水需求。
到达电站后，小分队兵分几路，或采访货物翻坝情况，或采访电站建设者，或商量第二天的采访日程。忙碌到深夜，夜宿向家坝电站营区。
航行金沙江（2022年11月22日,阴）
清晨，小分队一组人到电站大坝拍摄工程雄姿，一组人与三峡集团及向家坝水电站的相关负责人在营地座谈交流。
金沙江的航运情况是此行了解的重点。向家坝电厂厂长段开林告诉记者，该水电站是金沙江下游梯级电站中唯一修建通航建筑物的电站，垂直升船机设计年货运量112万吨，年客运量40万人次。2018年5月26日升船机试通航至今年11月20日，累计过船13200余艘，通过货物超530万吨。除升船机外，向家坝翻坝转运呈现爆发式增长，2021年达到529万吨。

11月22日拍摄的位于向家坝水电站内的升船机。
中午，记者登船奔向下一站——溪洛渡水电站。
库区水面宽阔平静，航路上不时遇见满载矿石、河砂的大型货轮。“这在10年前还不可想象。向家坝库区形成前，这里过百吨级小船都困难，现在过5000吨级大船都没问题。”四川省交通勘察设计研究院有限公司水运设计二分院院长徐昶近10年多次在金沙江下游勘测航道，对金沙江下游航道的巨变感慨不已。
行船途中，同行的航运专家、航道设计师们被记者团团围住，展开地图和设计图，介绍着金沙江下游航运的前世今生。
下午16时左右，船行至宜宾市屏山县新市镇，远远见到江岸两边各有1座100多米高的桥墩耸入云天。
“前面就是沿江高速绥江支线新市金沙江特大桥，全长1867米，桥跨680米，四川岸主塔高度在290米以上，相当于100层楼高。”蜀道投资集团有限责任公司（下称蜀道集团）沿江公司副总经理尹山告诉记者。