聚焦｜双城生活：一种极端却又特别的生活方式(6)

广州地铁22号线规划示意图
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家住广东东莞的幸子在深圳的一家互联网公司做广告销售。七年来，幸子每天都与拼车伙伴们奔波在东莞到深圳150公里的通勤路上。“目前各城市交通基础设施建设差距比较大，深圳地铁、轻轨的覆盖面已经可以说是四通八达；但是东莞目前只有一条城轨。城轨可以实现通行，但是路线非常的曲折。”幸子表示，通过双城生活，两个城市的发展状况在她眼中形成了直观的对比。“希望在粤港澳大湾区的共同发展繁荣的大背景之下，可以一定程度上推动东莞的整体发展，弥补两地差距。”
如今上海东站已经在建，建成之后小尚可以直接从常州坐高铁到达浦东机场附近，可以大大缩短通勤时间；上海机场联络线也已经开工两年，将成为连接浦东机场和虹桥空港高铁的枢纽。“期待未来能够看到苏锡常城际铁路、苏南沿江城际铁路的开通。”
“通勤路上的风景还不错，下班时间是正逢日落时分的，火红的夕阳一点点落下，为天空染下色彩，还有大片的油菜花，我也会选择用相机记录下来。”川雁如今的通勤路线是“上海嘉定区-太仓-昆山-苏州工业园区”，途经跨省公路城北路，这是继长三角一体化上升为“国家战略”后上海市打通省际断头路项目的首条通车项目，自2020年通车以来，上海前往太仓的时间成本大大减少。

高川雁在通勤路上拍到的风景