凛冬已至“冰”临城下，海陆空破冰行动攻略来了！(7)

2012年4月2日，俄罗斯一架ATR-72在飞行途中坠毁，导致多人伤亡，调查报告声称“未对飞机进行除冰导致空难是可信的说法”。近20年来，国内外已经发生了多起类似空难。“结冰可能会造成飞机失去升力，倾覆，失速，坠毁。”陈聚群说。因此，在飞机起飞前除冰是保障飞行安全的重要流程。
要给飞机这么一个庞然大物除冰并不容易。陈聚群介绍，飞机除防冰流程可以概括为：从上往下（垂直尾翼和机身），从前往后（大翼和水平尾翼），从外往里（大翼和水平尾翼），“需要用到除防冰液，这个比高档橄榄油都贵，还有除冰车，这个比跑车的价格都贵。”

“除冰的工序一般是先进行一次除冰，把飞机关键部位表面的冰雪、结霜清除干净后，再进行二次防结冰作业。”李纯介绍：“防结冰的作用是在等待起飞的时间里，保持飞机表面不再结冰。”
给飞机除冰的方式，更像是给飞机“洗热水澡”，要使用除冰车往机身喷洒大量液体。李纯告诉记者：“喷洒的飞机除冰液主要含有乙二醇和丙二醇，除冰时的温度一般在60摄氏度至70摄氏度之间。”
除冰液可以降低液体冰点，从而使飞机表面的冰、霜、雪快速融化，保持飞机表面和机翼干净整洁。而防冰时使用黏度较高的醇类纯液体，也是通过相似原理，保持飞机表面液体冰点低于水的冰点，从而防止结冰。采取这种方法，一架飞机的除冰时间要控制在3分钟之内，防冰工作要控制在5分钟之内，避免影响航班正常运行。