场地体验缤瑞COOL:它只管帅，你只管开(3)

当然，因为价格的原因，缤瑞COOL在硬件上的短板也是有的，毕竟价格压到了这个地步，所以后悬挂采用了扭力梁式非独立悬挂，经过减速带时后悬挂的抛跳感会强一些，但对细碎振动的抑制还不错。并且经过重新调校，减震器阻尼比以前硬一些，所以过弯支撑性的表现就能够保证。
最后由于此次试驾是在场地赛道上，所以没法对油耗做出一个客观公正的评测，表显油耗8.7L/100km，这也是在全程油门大开大合的状态下，如果正常驾驶，油耗肯定会更低。

写在最后
在十万元这个区间，吉利深耕了几十年，所以深知消费者喜欢怎样的车型，在面对越发挑剔的年轻消费市场时，无论是产品实力还是营销层面都有非常不错的表现。
缤瑞COOL以张扬的外观和亲民的售价让年轻人也有能力拥有自己的运动轿车，这一点上它就成功了。