南通插上鲲鹏翅(3)

看电影可以去新新或大华大戏院，听京戏一定要去更俗剧场或伶工学社，碰巧的话，你还会见到时年20多岁却已红遍大江南北的梅兰芳正在舞台上演《游园惊梦》或给年轻学员讲戏。
上海的《申报》《新闻报》带着墨香从外滩十六铺轮船码头被装上客轮带到南通，不久就到街上报童的手中，爱看本地新闻的，可以买《南通新报》《公园日报》。
那时候的南通，就像一个遥远的“边城”，城市整洁，市面繁荣，文教昌隆，人民安居乐业，是一个先进、文明、祥和、宁静，充满中国味道和乡土温情的世外桃源。
1926年8月，张謇去世，南通的现代化进程也戛然而止。就像是一场梦幻戏剧，人们既是观众又是演员，一起投身这如花似锦、烈火烹油的黄金时代，时间一到，灯光亮起，曲终人散。
一路向南
地处长江口北岸的南通，拥有一颗江南的心。江南自宋代以来就是我国经济文化的发达地区。对南通而言，拥抱江南，就是拥抱幸福的未来。
水运时代，南通天生港有通往上海十六铺码头的航线，途中需要6个小时。通沙、通常、皋张等汽车轮渡陆续开通，让南通去江南多了一种选择，但是，汽渡受天气影响大，上下船排队需要消耗不少时间。
南通人盼望更便捷的通道沟通大江南北。
新世纪以来，苏通大桥、崇启大桥先后建成开通运营，让南通融入江南的步伐进一步提速。只是每逢节假日，导航图上，那因严重拥堵而“红得发紫”的咽喉路段，令人望而却步。
高速度、大运量、全天候、不堵车，还需铁路担当大任。
南通与铁路的缘分，其实早在一个世纪前就开始了。孙中山在他的鸿篇巨制《建国方略》中，进行了令人向往的描摹。
孙中山计划在南通建设两条铁路，一条是东西向的“吕四港南京线”，另一条是南北向的“海岸线”，人们惊奇地发现，“吕四港南京线”正是现在的宁启铁路，“海岸线”就是今天的国家铁路沿海大通道。2020年年底盐城至南通段打通后，这条大通道就全线贯通了，南通也成为重要节点。
如今，从南通西站乘上高铁，66分钟就可到达上海虹桥站。年客运量4000万人次的新机场落地、通州湾新出海口开工建设，北沿江高铁将在南通跨越长江，和南沿江高铁接轨……一个个交通设施的利好消息，预示着南通这个跻身经济总量万亿俱乐部的城市，迎来新的黄金时代。
一个世纪前独领风骚，靠的是张謇一个人的力量，这让人想起南通的国家非物质文化遗产板鹞，尽管绚丽夺目，却有一根线攥在一个人手里，一松手，一切就会烟消云散。这次，南通搭上了长三角一体化的国家战略快车，正如板鹞插上了鲲鹏的翅膀，一飞冲天。