世界中央枢纽站巡礼——柏林中央车站

德国火车站大多在战争中受到过伤害，以至于修复重建时在强调功能的前提下，努力保留艺术传统，建立起过去和现代的某种连续性。

自1989年柏林墙倒塌，德国开始了疯狂的重建，以试图恢复其历史地位，成为欧洲文化和经济中心，为彰显地位，建造一个世界一流的中央车站，成了当时设计者们的不二之选。
作为完全重建的运输系统的核心，该车站不仅将重新连接东西德，还将连接贯穿欧洲的两条铁路线，巴黎到莫斯科，斯德哥尔摩到维也纳。当然柏林将处于中心位置。建造火车站是建设者的首要任务。
而放眼整个欧洲，国家面积都比较小，国与国之间紧密相邻，彼此之间互通铁路，因为距离都不是很远，相较于飞机，火车出行更加便捷，德国之于欧洲，就是要成为一个铁路系统发达的国家。
2006年德国世界杯前夕，历时十余年精心打造的柏林中央火车站正式建成并投入运营，德国总理亲自参加了开通仪式。

柏林中央火车站的选址耐人寻味。它毗邻总理府和新建的议会大厦，事实上，这里就是过去“柏林墙”的所在地，横跨东西柏林。而在柏林以东的两大著名东德城市莱比锡和德累斯顿，由于都是在战前老建筑的基础上重建，因此更有着向历史致敬的意味。
五层钢结构玻璃建筑，占地1.5万平方米，位于柏林市中心的施普雷河河畔，毗邻1994年德国重新定都柏林时新建的总理府和议会大厦建筑群，是欧洲最大的火车站，这座出自著名设计师麦哈德·冯·格康的杰作，如同一座现代派玻璃宫殿，享有“世界上最漂亮的火车站”的美名。