世界中央枢纽站巡礼——柏林中央车站(3)

南北向最低处位于地下18米，东西向最高处位于地上12米，车站内部落差40多米，地面轨道长320米，地下月台长450米，320米长钢架玻璃拱形顶篷，由9117块玻璃面板拼成，采用全透光设计。
这是绿色建筑的代表作，火车站内部的空气也是通透自然流通的，达到了换气的目的。据介绍，火车站室内空气在大厅内受热后沿着弧形的玻璃顶上升，通过屋顶空隙排出室外，而外界的新鲜冷空气则是在梁檐处被导入建筑，以此原理换气。而东西向玻璃屋顶也全部经过了遮阳处理，并且在太阳入射角最有效的部分区域，还安装了太阳能电池模块。
而在火车站在即将完工之时，工人们就将进行双子塔楼的建设，建设者们将执行一个建筑史上前所未有的壮举，在车站屋顶上方仅两米处，他们将把两个巨大的钢塔逐渐倾斜并连接成一座钢铁大桥，这是一个非常冒险的计划，稍有差池，桥梁断面撞到下面的玻璃屋顶，工程将遭受难以想象的破坏。

如今，柏林中央火车站已成为继帝国议会大厦和勃兰登堡门后的第三座地标性建筑。
目送白色或红色的德国高速火车轰鸣远去，相信它正载着人们，奔向美好的未来。