介绍兰博基尼的历史，了解超跑的魅力(2)

Murciélago车型于2005年进行了更新，现在具有功能更强大的发动机，可产生640 马力的功率，并被命名为LP 640，从而标志着LP（纵向后齿）命名约定的回归。新车型还将标志着名为E Gear的新型单离合器变速器的首次亮相，该变速器使用安装在转向柱上的踏板进行换挡。这种变速箱最终将在未来几年取代手动变速箱。 Murciélago并不是要参加赛车比赛，而是由私人赛车队开发自己的赛车，并在赛车运动中证明是成功的。

《暗黑破坏神》将是整个90年代兰博基尼的中流;柱。在所有权的各种变化中不断进行更新
在德国的所有权下，兰博基尼获得了多年未见的稳定。 2003年，兰博基尼紧随Murciélago之后，推出了较小的，配备V10引擎的Gallardo，旨在比Murciélago更容易让多数人买得起。 Gallardo在随后的几年生产中将产生数个变体，包括Spyder（可转换版本），Balboni（低成本，后轮驱动版本）和Superleggera（更轻便而功能强大的版本）。
2007年，沃尔夫冈·艾格（Wolfgang Egger）被任命为奥迪和兰博基尼的新设计负责人，接替沃尔特·德席尔瓦（Walter de"Silva），后者在任职期间只负责设计一辆汽车，即2006年的Miura Concept概念车。