专访兰博基尼首席执行官：5年内投入19亿欧元迈向可持续未来(2)

虽然对新车销量乐观，但Federico Foschini先生同时透露，兰博基尼今年交付时间会较长：“我们正在经历一个比较特殊的时期，客户订单的等待时间会比较长，在有些国家可能会超过两年以上，大部分国家差不多是18个月左右。但我们必须平衡不同的地区，要确保交付时间较为均衡分布。中国市场对我们来说非常重要。与此同时，我们也要有很好的规划，希望能够以最佳的方式安排交付，满足各个地区的客户需求。”
目前，中国市场是各个车企的兵家必争之地，与此同时，2023年对于中国来说也是经济全面恢复的一年。面对中国的“消费提振年”，兰博基尼在融入中国的消费市场方面，也采取了很多积极举措，比如兰博基尼也在密切关注中国经济的趋势，希望能继续发现新的可能性、探索新的省份市场，进一步地了解和发展市场。
兰博基尼这样的豪华汽车品牌已经意识到，中国的豪车市场潜力，并非只在一二线城市。兰博基尼方面也表示：“我们的经销商网络也在不断地拓展，对于市场的理解也越来越深入。我们不仅覆盖一线和二线城市，现在也正在继续地进入到三线城市，希望把兰博基尼的超豪华驾驶体验展现给更多的客户。”
那么，兰博基尼在中国的市场表现与其他地区有何不同？有没有特别针对中国的市场策略？
对此，史蒂芬·温科尔曼表示：“首先很明显的特点是中国消费者的平均年龄更年轻，也意味着我们可以与客户建立更长久的联系，未来我们也会推出更多的车型来吸引这些消费者；其次，中国客户群体对于性能的要求一如既往地高，并且越来越重视可持续性，很多年轻客户在选择产品时，会把可持续发展作为一个必要要求，这也是非常重要的客户画像特点之一。”
他还表示：“中国已经成为全球创新中心，在数字化技术还有电动化方面都取得了令人瞩目的成绩，特别是在数字化方面更加明显。与此同时，中国城市化进程非常快，中国客户对设计的重视度有时会超过性能，同时也非常看重数字技术。在未来，我们会优化汽车软件和数字化技术，同时保留设计和性能的优势。”据了解，中国的客户群相较于全球市场更为年轻，正常在全球市场可能是45~50岁左右，但在中国是30~35岁。
他进一步表示：“电动化方向的趋势已非常明显。这次在上海，我们也看到了许多电动车品牌汇聚在这里，电动车展区非常火爆。所以未来，电动趋势只会更加明显。对于兰博基尼而言，我们的重点在于要证明我们的超级跑车不仅技术参数非常出色，同时还保留了兰博基尼贯有的驾驶激情和乐趣。”