真的来了！黄陂新十公路改造方案出炉，双向6车道还带绿道

新十公路，黄陂前川进城4条公路之一（川龙、岱黄、新十、黄武），和黄武公路并称为黄陂的“医疗公路”。
为何这两条路的路面会这么容易被压破呢？原因很简单，新十公路的路面是没加钢筋的水泥路面，后八轮跑几趟必然开裂，时间长了，就大坑小坑不断，开车在这条路上，肾结石极有可能给你震出来，乐观来看也算意外之喜吧。
改造说了几年，但一直没办法开工，钱是一方面，铁路也是一方面，最大的问题其实是土地指标不足，本次即使能拓宽，但由于没指标，改造后的新十公路武湖至万家咀段也算不得是城市主干道，因为红线宽只有33米，为了保证行车道有6个，非机动车道、人行道被合并成了绿道。

新十公路分段改造示意图
新十公路介绍
新十公路，这个名字的由来是因为道路最初从前川新村至十里棚，后来的起止点有所改变，起点南移至前川河塔街口，终点延长到汉口北大道，总长度20公里左右
以前只是一条普通的乡村公路，后来因为汉口北的开发，黄陂才将其扩宽为双向4车道（当时这条路只按一级公路，没有按城市主干道标准修建，所以道路两边没有设绿化隔离带、非机动车道和人行道），从16年开始，就一直传出要将其拓宽为6车道的城市主干道，但一直是”只听楼梯响，不见人下来。
2018年，随着黄陂产业新城的开发，新十公路的改造也一分为三。
西河桥至武湖村由华夏幸福负责，改造标准也最高，双向6车道不说，两边还有宽阔的辅道和绿化带，改造后极有可能是黄陂最漂亮的一条路，就算武汉三环内这样的公路都不多。武湖村至万家咀转盘处由黄陂区出资，由于土地指标问题（两边有基本农田），本次改造虽也会拓宽为6车道，但非机动车道和人行道合并为绿道，万家咀至汉口北大道和武大高速一起改造（严格地说，这段路正式名称是解放大道延长线），桥上桥下都是6车道本文主要谈的是武湖村至万家咀改造段，长9.4公里（其实前川到汉口北很近，直线10公里而已）