李建林：一入火查门终身火查人(7)

调查组沿着氯乙烯扩散的路径一一勘验，首先飘散到的是盛华化工路南停放在大马路和海铂尔东侧停车场的卡车。几十辆卡车依次停放，子夜时分司机师傅们在干什么？有没有使用明火取暖？根据现场勘验，李建林专家和调查组没有找到一处烤火的痕迹。
夜深人静，大车在发动时会有火星，能不能引爆？没有痕迹；所有车的钥匙开关、线路，没有一个迹象证明车在怠速运转，也就是说司机们没有用暖风取暖；司机师傅们配备了经济实用的小取暖器，结合风机进行了大量的实验，在汽车没有发动的情况下，无法引燃，这就排除了汽车引爆的可能。
接下来是对海铂尔有火源的地方进行勘验，食堂里没有做饭的迹象，炉火灭着；厂子的外围，有烧煤的锅炉烟囱，锅炉房存有一些生锅炉用的引燃物，劈柴、纸、塑料袋，没有一处有过火迹象；锅炉灶门是封闭的，火是压住的，氯乙烯没有到达这个厂子的外围。所有复杂元素全部考虑进来，有的调查人员通过模拟实验，有的调查人员通过燃烧痕迹反复推理。经过近半个月的勘验，调查组根据海铂尔厂房地面上血迹的形成，判断出这是人受烧伤后原地打滚的痕迹。
可想这位伤者在受伤之前一定知道如何在发生火灾时进行自救。路上还有跑踏的足部血迹，根据脚印奔跑的方向，他一定是向着远离起火部位的方向在奔跑。这位伤者距离最初引起爆燃的部位不远，而且就在他身边。

中国化工集团盛华化工公司重大爆燃事
这应该是他当晚施工作业的地方，旁边还有正在充电的电动自行车，电插座、电加热炉等通电设备。
调查组在电插座线路上，发现短路痕迹，经鉴定，是火后造成的。终于，在施工场所里发现了一台马弗炉，XL－1箱型高温炉，内有大量的焊条。至事发时这台高温炉已持续通电 4 小时 24 分，炉子没有控温调节档位，通电后可持续升温至 1000℃。现场提取该炉进行试验，接通电源 1 时 30 分，炉后壁孔洞处温度可达 600℃，超过氯乙烯引燃温度。