古稀之年竞风流——盘点丰田陆地巡洋舰70年发展历程(7)

FJ45V及其内饰
甚至FJ40车系开启了它在全球的著名几大“主场”——青藏高原、非洲、中东和澳大利亚市场。1965年，日本第六批南极观测队将FJ40带到了南极昭和基地，和履带式雪地车一同为昭和基地服务。几乎与此同时，日本登山队也将在喜马拉雅山南麓（尼泊尔和不丹交界地带）向登顶珠穆朗玛峰发起冲击，后援团队中就有FJ40的身影。甚至为了这些极限用途，丰田在1973年推出了FJ40的特别版——Marine Cruiser（BJ41）。

Marine Cruiser（BJ41）
1958年2月，8台FJ40系列车型出口到安哥拉，开始了它的非洲之旅，从此他成为诸多非洲纪录片镜头中的常客。在中东，FJ40像骆驼一样被车主信赖，以至于陆巡车系中一直存在“中东款”的独特款型。在阿曼的阿拉伯海沿岸，可以看到从FJ45到J200的各种车款，在一面是沙漠一面是海洋的高盐环境下运鱼，陆巡车系的高度可靠性和车身防腐能力让渔民一以贯之地选择陆巡。迪拜的沙漠旅行团全部都是由陆巡组成。在巴林，猎鹰和陆巡是外出打猎的标准组合。甚至在巴基斯坦还有这样一个故事：一位巴基斯坦女士Aaishah AbuBakr的爸爸买了一辆陆巡，完成了其第二个儿时梦想。之后这辆车大大改变了他们的生活：每次过马路时，警察都会拦下其他车，让他们单独通过。

我虐陆巡千百遍，陆巡待我如初恋
澳大利亚堪称陆巡的第二故乡，因为它拥有广阔的国土和无尽的越野天地，更有数量庞大的拥趸。在澳大利亚的矿山，为应对环境中高浓度酸性水和，盐水陆巡的油箱用不锈钢制成，在那种环境中，陆巡的使用寿命是：特种机油一周一换，钢板弹簧为三个月，车体寿命为三年。然而只要你“照章办事”，它们就能保持稳定的可靠性，因而大受信赖。由此诞生了著名的澳大利亚式越野改装风格——大“牛栏”式前竞技杠、双外挂备胎、几乎每辆车都要加装副油箱……甚至著名越野改装品牌ARB为庆祝其成立40周年，还收购了一辆成色特新的FJ40，并加之自家产品全车翻新 爆改。足见澳大利亚人民对陆巡的喜爱。