世界船王包玉刚的励志人生(12)

航运业内，包玉刚与董浩云，到底谁是第一，大家一直争论不休。
1977年，吉普逊船舶公司公布世界船王排名，包玉刚坐上船王头把交椅，而董浩云位居第三。

（董浩云）
这么一搞，董浩云可就坐不住了，他立即上书质疑对方，称评估计算方式错误。
最后，谁也没分出胜负，董浩云也在心里暗自与包玉刚较劲。
1978年，包玉刚又攀上事业的高峰，打造一支200多艘船、2000万吨位的船队。
这时，航运业发展火热，其他几位大佬也一头扎进去，大肆扩大规模，谁也不让谁。
可这时，包玉刚却突然退出竞争，对手们一脸懵。
包玉刚预测，世界航运业发展已经达到天花板，没有发展的空间了。
于是他决定，减少船只登陆，低价出售大批邮轮。
其他大佬纷纷笑话包玉刚，以为他发财昏了头，在做傻事。
少了个竞争对手，董浩云暗自窃喜，开始大肆扩张，过了一把世界第一的瘾。
结果，就在扩张之际，董浩云因为操劳过度，突发疾病去世，业内一片哗然。

（董浩云）
不久过后，世界船灾来临，所过之境一片狼籍，破产的破产，负债的负债。
董氏刚失去当家人，结果又被这船灾冲击，背上14亿美元巨债。
这下，大家才发现，原来只有自己在裸泳。
包玉刚早已将船只开进避风港，逃过一劫，毫发无损。
从航运业全身而退后，包玉刚又瞄准了另一个黄金市场。