奥迪车标百年演变史四个圈背后的故事(4)

奥迪公司成立后便与霍希公司成为了直接竞争对手，毕竟两家同宗，都遵循霍希的造车理念——只生产动力强劲、高质量的汽车。在随后的20多年里，两家公司各自发展，并且在豪华车领域都取得了不错的成绩，也推出了不少经典车型，其中就包括图中这辆奥迪8缸R型Imperator，以及奥迪8缸SS型Zwickau和霍希8型303。
在自己公司干不下去了就再开个新公司 ●1932年-兄弟联手，拉上小弟成立联盟
20世纪20年代，奥迪、霍希、DKW小奇迹和漫游者四家汽车公司各自应对不同的细分市场，相安无事。但流水线组装和现代化机械设备的使用使生产能力迅速上升，进而要求企业不断拓展市场，而提高销量需要投入大量成本；而1932年的全球性经济大萧条也导致豪华汽车市场萎缩，加之国外汽车厂商引发的价格战使德国车企损失惨重。德国车企发现很难依靠自身来解决财务问题，只能依靠银行贷款。于是德国萨克森州银行满足了集团的贷款需求，不过为了保持其在汽车行业的利益，以奥迪、霍希、DKW小奇迹和漫游者四家公司为基础，建立了汽车联盟，总资产为1450万德国马克。

1933年，汽车联盟第一次以公司的形象出现在德国汽车展上，汽车联盟展出了自己的四环标志，四家公司的商标被揉合在一起，这也就是为什么奥迪的车标会是四个环的原因。汽车联盟成立后，霍希继续专注于3L 8缸以上的顶级豪华车；奥迪主打2.0L-3.3L直列6缸豪华车；漫游者侧重1.6L-2.6L的中型汽车；DKW包揽了1.0L排量以下的小型“国民车”和摩托车，并在二战前成为了世界上最大的摩托车制造商。
·DKW小奇迹公司